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速度管理是拯救生命并使城市更加宜居的关键

【摘要】:
世卫组织发布的《管理速度》报告提示,全球由道路交通事故造成的每三例死亡中就有一例因速度过快或速度不当造成。速度整治措施可预防道路交通伤亡,增进人群健康,并利于城市可持续发展。  全球每年约有125万人死在道路上。研究表明,通常40-50%的驾驶员以超出标示的限速行驶。男性、年轻、受到酒精影响的驾驶员更有可能牵涉到与速度相关的交通事故中。道路交通事故仍然是15至29岁年轻人的首要死因。估计交通事故给

 

  世卫组织发布的《管理速度》报告提示,全球由道路交通事故造成的每三例死亡中就有一例因速度过快或速度不当造成。速度整治措施可预防道路交通伤亡,增进人群健康,并利于城市可持续发展。
  全球每年约有125万人死在道路上。研究表明,通常40-50%的驾驶员以超出标示的限速行驶。男性、年轻、受到酒精影响的驾驶员更有可能牵涉到与速度相关的交通事故中。道路交通事故仍然是15至29岁年轻人的首要死因。估计交通事故给国家造成的损失占到国内生产总值的3-5%,并使很多家庭陷入贫困。
  然而,世界上只有47个国家遵守与其中一个主要速度管理措施相关的良好做法,即实行每小时50公里或更低的城市限速,并且允许地方当局在学校、住宅和商业的周边道路上进一步调低此类限速。
  世卫组织原总干事陈冯富珍博士说:“速度是全球道路交通伤害问题的核心。假如各国单是解决了这一重大风险,就会很快从更安全的道路中获得回报,无论是挽救的生命还是增加的步行和自行车骑行都是如此,还会对健康带来深远和持久影响。”
  速度管理措施包括:
  ·修建或改造道路以纳入能稳静交通的功能,如环状交叉路和减速丘;·制定适合每条道路功能的速度限制;·通过使用人工和自动控制方法来执行限速规定;·在新车上安装车载技术,如智能车速辅助和自主紧急制动;·提高对速度危险的认识。
  欧洲的道路交通死亡率几乎比非洲低三倍。近几十年来,荷兰、瑞典和英国等一些最为成功的大幅降低道路交通死亡和伤害比例的国家,都是将该问题作为一个整体来解决。它们将安全速度列为重点,使其与安全道路和路边、安全车辆和安全道路使用者共同成为安全系统方法的四个组成部分之一。
  在国家之内,城市领导人大大促进了通常在地方一级发起的不断增长的运动,将城市转化为更适合所有人居住的地方。通过降低速度和提高安全性,城市人群可从步行和自行车骑行的增长以及空气和噪音污染的减少所带来的附加优势中获益。这些行动反过来对心血管疾病、癌症、糖尿病和其他非传染性疾病的发病率带来积极的健康收益。
  《管理速度》已在第四届联合国全球道路安全周之前发布。该活动周及其发起的“拯救生命:#减速慢行#”相关运动提请人们注意速度危险和应该采取的用来解决这一道路交通死伤主要风险的措施。
  其它数百项活动突出表现在以下方面:
  ·白俄罗斯、比利时、贝宁、博茨瓦纳、哥伦比亚、印度、马来西亚、尼泊尔、卡塔尔、西班牙、特立尼达和多巴哥、突尼斯和越南举办减速慢行日;·巴西、喀麦隆、中国、斐济、冈比亚、约旦、摩洛哥、罗马尼亚、南非和乌干达在学校开展宣传运动;·亚美尼亚、澳大利亚、缅甸、摩尔多瓦共和国、泰国、乌克兰和英国举行由议员参加的活动;·黑山、尼日利亚、菲律宾、波兰和塞拉利昂举办专题讨论会;·爱尔兰和毛里求斯举行道路交通受害者守夜活动。
  联合国周是一个促进实现与道路安全相关的可持续发展目标中第3.6和11.2项目标的独有宣传机会。世卫组织还将在联合国周发布“拯救生命:一整套道路安全技术措施”,其中详细介绍了22项主要循证措施,这些措施被认为最有可能对道路交通伤亡产生影响,其中包括数个与管理速度相关的措施。
  (来源:https://www.who.int/news-
  room/detail/05-05-2017-speed-
  management-key-to-saving-lives-
  making-cities-more-liveable上海市公共卫生临床中心编辑部编辑)

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