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关于道路安全的10个事实(全球道路安全周特刊)

【摘要】:
关于道路安全的10个事实  每年,道路交通事故在全球造成约130万人死亡,2000万至5000万人遭到伤害。道路交通事故是所有年龄组的主要死亡原因,也是15-29岁年轻人的主要死亡原因。  本事实档案介绍了世卫组织最新发布的《全球卫生估计》和《全球道路安全状况报告》数据。通过严格执行关于超速,酒驾以及使用安全带、儿童约束系统和摩托车头盔的道路安全法,可以挽救数百万人的生命并防止伤害。道路设计、改进
 
  关于道路安全的10个事实
  每年,道路交通事故在全球造成约130万人死亡,2000万至5000万人遭到伤害。道路交通事故是所有年龄组的主要死亡原因,也是15-29岁年轻人的主要死亡原因。
  本事实档案介绍了世卫组织最新发布的《全球卫生估计》和《全球道路安全状况报告》数据。通过严格执行关于超速,酒驾以及使用安全带、儿童约束系统和摩托车头盔的道路安全法,可以挽救数百万人的生命并防止伤害。道路设计、改进的车辆标准和更好的紧急护理也可以挽救许多生命。
 
 
  道路交通死亡者中超过一半是“弱势道路使用者”
  行人、骑自行车者、两轮和三轮机动车手及乘坐者统称为“弱势道路使用者”,他们占全球道路交通死亡人数的一半。低收入国家的弱势道路使用者死亡比例高于高收入国家。
 
 
  控制车速可减少道路交通伤害
  随着平均车速的增加,发生道路交通事故的可能性也随之增加,而且事故后果的严重程度也会随之增加。平均速度每提高1%,致命的碰撞风险就会增加4%。车速从50公里/小时提高到65公里/小时,被车撞击的行人死亡风险会提高4倍。
 
 
  酒后驾车增加车祸风险
  当血液酒精浓度高于0.05克/分升时,发生道路交通事故的风险就会大幅上升。世卫组织建议将血液酒精浓度标准限定为低于或等于0.05克/分升,并建议年轻和新手驾驶人员限定标准为低于或等于0.02克/分升。仅45个国家拥有符合最佳做法的全国酒后驾驶相关法律。
  佩戴质量良好的头盔可降低道路交通事故的死亡风险佩戴质量良好的头盔可使事故死亡率降低42%,重度伤害降低约70%。仅44个国家(占世界人口17%)拥有符合最佳做法的摩托车头盔相关法律。这些法律适用于所有驾驶者和乘坐者以及所有道路和发动机类型,要求束紧头盔,且提供具体的头盔标准。
 
 
  系安全带可降低前后排乘客的死亡风险
  系上安全带可使驾驶员和前座乘员的死亡和伤害风险降低45%-50%,后座乘员死亡和伤害风险降低25%-75%。全球105个国家(占世界人口的71%)拥有符合最佳做法的前后排乘员佩戴安全带相关法律。
 
 
  使用手机导致有危险的分心驾驶
  驾驶时使用手机(无论是手持还是使用免提)会使碰撞风险增加4倍,而发短信造成的碰撞风险则增加大约23倍。驾驶时使用手机使驾驶员反应时间变慢50%。
 
 
  儿童约束装置可大大降低严重伤害和死亡风险
  使用儿童约束装置可将儿童死亡风险降低至少60%,尤其是针对4岁以下儿童。对于8-12岁的儿童,与仅佩戴安全带相比,使用儿童约束装置可将受伤风险降低19%。符合最佳实践的法律对坐在前座的儿童作出严格规定,并要求儿童约束装置需符合儿童年龄、身高和体重。
 
 
  快速应对可挽救生命并减少伤员致残
  在现场及时救护、迅速送往医院进行紧急和外科护理并尽早获得康复服务,能够挽救许多生命。旁观者也可以通过激活紧急护理系统并在专业人员到来之前实施简单的急救措施来帮助挽救生命。
 
 
  全球80%的销售车辆不符合基本安全标准
  车辆的安全性对于避免事故和事故发生时减少重伤起着关键作用。联合国世界车辆法规协调论坛建议7项车辆安全标准,其中包括电子稳定性控制系统、正面和侧面碰撞保护以及行人正面保护等。目前仅40个国家采纳了全部7项或8项规定,主要是高收入国家。
 
 
  不安全的道路设计增加所有道路使用者的风险
  在道路设计中,应考虑到所有道路使用者的安全,确保行人、骑自行车者和摩托车手的道路设施合理性。诸如人行道、自行车道、安全岛和其他交通安全保证措施等,对于降低这些道路使用者的伤害风险至关重要。
  (来源:https://www.who.int/zh/news-room/facts-in-pictures/detail/road-safety 上海市公共卫生临床中心编辑部编辑)

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